Dando continuidade ao trabalho de aumento de competitividade dos preços de serviços e peças originais, a Renault do Brasil está reduzindo os valores de componentes de manutenção e reparação do Kangoo Express. A iniciativa confirma a política de baixo custo de manutenção/reparação adotada pela marca em sua linha de produtos à venda no mercado brasileiro.

Entre as peças de desgaste natural, por exemplo, se destacam o par de discos de freios, que teve o seu preço reduzido de R$ 306,10 para R$ 109,76 (uma redução superior a 60%), a correia do motor caiu de R$ 87 para R$ 37 (-58%); o elemento de filtro do ar - que teve uma redução de quase 50% - que passou de R$ 55,56 para R$ 29,04, enquanto o jogo de lonas traseiro será comercializado à R$ 182,93, um queda de 52% em relação ao sugerido anteriormente (R$ 379,96).

O reposicionamento de preços de peças também englobou os componentes que necessitam de eventuais reparos: o alternador, por exemplo, que custava R$ 714, passou a valer R$ 628 (-12%), o espelho retrovisor externo: de R$ 214,56 para R$ 195,12 (- 9%), e o para-choque traseiro: de R$ 633,88 para R$ 280,49 (- 56%).

"Baixo custo e rapidez no atendimento são fundamentais em se tratando de veículos utilitários. Por isso, nosso trabalho de pós-venda em relação ao Kangoo

Express é todo feito neste sentido", explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Venda da Renault do Brasil.

Maior capacidade de carga

A agilidade no trânsito urbano e a boa capacidade de carga fazem do Kangoo Express um utilitário multiuso ideal para atender de profissionais autônomos a frotistas e órgãos de governo. O Kangoo Express pode ser adquirido com ou sem porta lateral deslizante. Em qualquer uma das opções, o modelo pode transportar até 800 quilos de carga, 140 quilos a mais que seu principal concorrente atualmente à venda no mercado nacional. O acesso à carga é facilitado pelas portas traseiras assimétricas, com amplo ângulo de abertura.

O propulsor 1.6 16V Hi-Flex desenvolve potência de 98,3 cv (álcool) e 95 cv (gasolina), sempre a 5.000 rpm. O torque máximo é de 15,3 mkgf (álcool) e de 15,1 mkgf (gasolina), a 3.750 rpm.