A física mostra que, para rodar mais e gastar menos, o motorista precisa fazer com que se diminua a resistência do ar, o atrito com o solo e também respeitar as leis da mecânica. E como fazer isso? A revista Superinteressante de setembro trouxe algumas dicas para se conseguir ter melhor desempenho com o veículo nas rodovias e, consequemente, menor consumo de combustível.

Algumas recomendações já são conhecidas, como manter os pneus bem calibrados. Essa atitude simples faz com que a área da roda que entra em contato com o asfalto seja menor e isso diminui a resistência e o consumo de combustível em até 10%. A dica é, ao abastecer, calibrar os pneus sempre com a pressão recomendada pelo manual do proprietário.

Uma característica do Sudoeste que faz com que se aumente o consumo é o terreno acidentado, com diversos morros. Para evitar maiores gastos, o recomendado é acelerar antes de iniciar a subida para não precisar pisar forte no acelerador no meio do aclive. Nas descidas, é importante manter o carro engrenado: ao contrário do que se diz popularmente, o ponto morto não ajuda na economia de combustível e só sobrecarrega o sistema de freios. As arrancadas bruscas também devem ser evitadas, assim como as freadas.

É importante também o motorista fazer as trocas de marcha corretamente, utilizando as marchas mais altas sempre que possível. As marchas erradas aumentam o consumo em cerca de 30%.

O ar condicionado diminui a potência do veículo e acaba aumentando o consumo, contudo, se o veículo estiver trafegando a mais de 80 quilômetros por hora é importante andar com as janelas fechadas. A janela aberta faz com que se aumente a resistência aerodinâmica do veículo e o consumo pode ser até 10% maior.

Na estrada, mais de 50% da energia gasta para mover o veículo é usada na superação do arrasto aerodinâmico, ou seja, quando você pisa no acelerador, a resistência aerodinâmica e de deslocamento é aumentada. Carros com velocidade entre 90 e 120 quilômetros por hora podem consumir até 30% mais combustível.

Outra dica importante é levar somente a carga necessária: quanto menos peso, menos gasto. O veículo mais pesado acaba exigindo mais energia gasta para acelerar, num calculo que mostra que a cada 50 quilos, o consumo aumenta em 1%.